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Datos del producto:
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| El coche hace: | Mercedes-Benz W220. | Tipo: | Bomba del compresor de la suspensión del aire |
|---|---|---|---|
| Condición: | Nuevo. | Tipo de la primavera: | Amortiguación de aire con resorte |
| Garantía: | 12 meses | muestra: | Disponible |
| Lugar del origen: | Guangdong, China | Año: | 1999-2006 |
| Alta luz: | Bomba de la suspensión del airbag,bomba de aire de la suspensión |
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Descripción de producto detallada
Compresor de la suspensión del aire de Mercedes Benz W220.
Número del OEM:
2113200304
2203200104
Conveniente para: Clase de Mercedes-Benz E/S
Condición: Nuevo.
Garantía: 1 año
Ventaja: Fábrica directa con precio al por mayor.
Imagen del producto:
Ajuste para los vehículos siguientes:
| Notas | Año | Haga | Modelo | Ajuste | Motor |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Maybach | 62 | Sedán bajo 4-Door | GAS SOHC de 5.5L 5499CC V12 Turbocharged | |
| 2012 | Maybach | 62 | Sedán 4-Door de S Landaulet | 6.0L 5980CC 365Cu. En. V12 PROVEEN DE GAS SOHC Turbocharged | |
| 2012 | Maybach | 62 | Sedán 4-Door de S | 6.0L 5980CC 365Cu. En. V12 PROVEEN DE GAS SOHC Turbocharged | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Sedán bajo 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. En. V8 PROVEE DE GAS DOHC Turbocharged | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E200 | Sedán exclusivo 4-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. En. l4 PROVEEN DE GAS DOHC Turbocharged | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Sedán 4-Door de la vanguardia | 1.8L 1796CC 110Cu. En. l4 PROVEEN DE GAS DOHC Turbocharged | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Sedán 4-Door de la vanguardia | 3.5L 3498CC 213Cu. En. V6 el GAS DOHC aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | 2-Door convertible bajo | 1.8L 1796CC 110Cu. En. l4 PROVEEN DE GAS DOHC Turbocharged | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | 2-Door convertible bajo | 3.5L 3498CC 213Cu. En. V6 el GAS DOHC aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | 2-Door convertible bajo | 4.7L 4663CC 285Cu. En. V8 PROVEE DE GAS DOHC Turbocharged | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | 2-Door convertible bajo | 5.5L 5461CC 333Cu. En. El GAS DOHC de V8 aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Cupé bajo 2-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. En. l4 PROVEEN DE GAS DOHC Turbocharged | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Cupé bajo 2-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. En. V6 el GAS DOHC aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Cupé bajo 2-Door | 4.7L 4663CC 285Cu. En. V8 PROVEE DE GAS DOHC Turbocharged | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Cupé bajo 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. En. El GAS DOHC de V8 aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Sedán bajo 4-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. En. l4 PROVEEN DE GAS DOHC Turbocharged | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Sedán bajo 4-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. En. V6 el GAS DOHC aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Sedán bajo 4-Door | 4.7L 4663CC 285Cu. En. V8 PROVEE DE GAS DOHC Turbocharged | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E250 | Sedán bajo 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. En. El GAS DOHC de V8 aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E300 | 4Matic sedán 4-Door | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente |
| Notas | Año | Haga | Modelo | Ajuste | Motor |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic cupé 2-Door | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic sedán 4-Door | la FLEXIÓN DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic sedán 4-Door | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic carro 4-Door | la FLEXIÓN DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic carro 4-Door | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | 2-Door convertible bajo | la FLEXIÓN DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | 2-Door convertible bajo | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | Cupé bajo 2-Door | la FLEXIÓN DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | Cupé bajo 2-Door | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | Sedán bajo 4-Door | la FLEXIÓN DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | Sedán bajo 4-Door | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2012 | Mercedes-Benz | E350 | Sedán 4-Door de Bluetec | DIESEL DOHC de 3.0L 2987CC V6 Turbocharged | |
| 2011 | Maybach | 62 | Sedán bajo 4-Door | GAS SOHC de 5.5L 5499CC V12 Turbocharged | |
| 2011 | Maybach | 62 | Sedán 4-Door de S Landaulet | 6.0L 5980CC 365Cu. En. V12 PROVEEN DE GAS SOHC Turbocharged | |
| 2011 | Maybach | 62 | Sedán 4-Door de S | 6.0L 5980CC 365Cu. En. V12 PROVEEN DE GAS SOHC Turbocharged | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Sedán bajo 4-Door | el GAS DOHC de 6.3L 6208CC V8 aspiró naturalmente | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Sedán 4-Door de la vanguardia | 1.8L 1796CC 110Cu. En. l4 PROVEEN DE GAS DOHC Turbocharged | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Sedán 4-Door de la vanguardia | 5.5L 5461CC 333Cu. En. El GAS DOHC de V8 aspiró naturalmente | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | 2-Door convertible bajo | 1.8L 1796CC 110Cu. En. l4 PROVEEN DE GAS DOHC Turbocharged | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | 2-Door convertible bajo | 3.5L 3498CC 213Cu. En. V6 el GAS DOHC aspiró naturalmente |
| Notas | Año | Haga | Modelo | Ajuste | Motor |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | 2-Door convertible bajo | 5.5L 5461CC 333Cu. En. El GAS DOHC de V8 aspiró naturalmente | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Cupé bajo 2-Door | 1.8L 1796CC 110Cu. En. l4 PROVEEN DE GAS DOHC Turbocharged | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Cupé bajo 2-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. En. V6 el GAS DOHC aspiró naturalmente | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Cupé bajo 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. En. El GAS DOHC de V8 aspiró naturalmente | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Sedán 4-Door del deporte | 1.8L 1796CC 110Cu. En. l4 PROVEEN DE GAS DOHC Turbocharged | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E250 | Sedán 4-Door del deporte | 3.5L 3498CC 213Cu. En. V6 el GAS DOHC aspiró naturalmente | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic sedán 4-Door | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic carro 4-Door | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E350 | 2-Door convertible bajo | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E350 | Cupé bajo 2-Door | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E350 | Sedán bajo 4-Door | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2011 | Mercedes-Benz | E350 | Sedán 4-Door de Bluetec | DIESEL DOHC de 3.0L 2987CC V6 Turbocharged | |
| 2010 | Maybach | 62 | Sedán bajo 4-Door | GAS SOHC de 5.5L 5499CC V12 Turbocharged | |
| 2010 | Maybach | 62 | Sedán 4-Door de S Landaulet | 6.0L 5980CC 365Cu. En. V12 PROVEEN DE GAS SOHC Turbocharged | |
| 2010 | Maybach | 62 | Sedán 4-Door de S | 6.0L 5980CC 365Cu. En. V12 PROVEEN DE GAS SOHC Turbocharged | |
| 2010 | Maybach | 62 | Sedán 4-Door del zepelín de S | 6.0L 5980CC 365Cu. En. V12 PROVEEN DE GAS SOHC Turbocharged | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Sedán bajo 4-Door | el GAS DOHC de 6.3L 6208CC V8 aspiró naturalmente | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E300 | Sedán 4-Door de la vanguardia | 3.0L 2996CC 183Cu. En. V6 el GAS DOHC aspiró naturalmente | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E300 | Sedán 4-Door de la vanguardia | 5.5L 5461CC 333Cu. En. El GAS DOHC de V8 aspiró naturalmente | |
| 2010 | Mercedes-Benz | E300 | Cupé bajo 2-Door | 3.5L 3498CC 213Cu. En. V6 el GAS DOHC aspiró naturalmente |
| Notas | Año | Haga | Modelo | Ajuste | Motor |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Mercedes-Benz | E320 | Sedán 4-Door de Bluetec | DIESEL DOHC de 3.0L 2987CC V6 Turbocharged | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic sedán 4-Door | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E350 | 4Matic carro 4-Door | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E350 | Sedán bajo 4-Door | el GAS DOHC de 3.5L 3498CC V6 aspiró naturalmente | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E500 | Sedán bajo 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. En. El GAS DOHC de V8 aspiró naturalmente | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E550 | 4Matic sedán 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. En. El GAS DOHC de V8 aspiró naturalmente | |
| 2009 | Mercedes-Benz | E550 | Sedán bajo 4-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. En. El GAS DOHC de V8 aspiró naturalmente | |
| 2009 | Mercedes-Benz | S65 AMG | Sedán bajo 4-Door | 6.0L 5980CC 365Cu. En. V12 PROVEEN DE GAS SOHC Turbocharged | |
| 2009 | Mercedes-Benz | S450 | 4Matic sedán 4-Door | 4.7L 4663CC 285Cu. En. El GAS DOHC de V8 aspiró naturalmente | |
| 2008 | Maybach | 62 | Sedán bajo 4-Door | GAS SOHC de 5.5L 5499CC V12 Turbocharged | |
| 2008 | Maybach | 62 | Sedán bajo 4-Door | 5.5L 5513CC 336Cu. En. V12 PROVEEN DE GAS DOHC Turbocharged | |
| 2008 | Maybach | 62 | Sedán 4-Door de S | 6.0L 5980CC 365Cu. En. V12 PROVEEN DE GAS SOHC Turbocharged | |
| 2008 | Mercedes-Benz | CL63 AMG | Cupé bajo 2-Door | el GAS DOHC de 6.3L 6208CC V8 aspiró naturalmente | |
| 2008 | Mercedes-Benz | CL65 AMG | Cupé bajo 2-Door | 6.0L 5980CC 365Cu. En. V12 PROVEEN DE GAS SOHC Turbocharged | |
| 2008 | Mercedes-Benz | CL500 | Cupé bajo 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. En. El GAS DOHC de V8 aspiró naturalmente | |
| 2008 | Mercedes-Benz | CL550 | Cupé bajo 2-Door | 5.5L 5461CC 333Cu. En. El GAS DOHC de V8 aspiró naturalmente | |
| 2008 | Mercedes-Benz | CL600 | Cupé bajo 2-Door | 5.5L 5513CC 336Cu. En. V12 PROVEEN DE GAS SOHC Turbocharged | |
| 2008 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Sedán bajo 4-Door | el GAS DOHC de 6.3L 6208CC V8 aspiró naturalmente | |
| 2008 | Mercedes-Benz | E63 AMG | Carro bajo 4-Door | el GAS DOHC de 6.3L 6208CC V8 aspiró naturalmente | |
| 2008 | Mercedes-Benz | E280 | Sedán bajo 4-Door | el GAS DOHC de 3.0L 2996CC V6 aspiró naturalmente |
Compresor de la suspensión del aire:
Una de la mayoría de las partes importantes en sistema de suspensión del aire, en consistir en el tenedor, compresor, motor, sensor de temperatura, toma de aire y tubo de escape, culata, biela, etc. Cuando el gas en primavera del choque del supension del aire es más bajo que el nivel fijo, el compresor de la suspensión del aire sensor él y bombea el aire entonces para entregar a las amortiguaciones de aire con resorte que necesitan el aire por el bloque de la válvula, para proveer de pasajeros una conducción más segura y más cómoda.
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